मारुति सुजुकी (Maruti Suzuki) जल्द ही भारतीय बाजार में बिल्कुल नए अवतार में ऑल्टो K10 (Alto K10) लॉन्च कर सकती है। बता दें कि इसे कंपनी ने मार्च 2020 में बंद कर दिया था। इस कार का कोडनेम Y0M है। इसकी इंजन क्षमता 998cc है। वैसे, हाल के आंकड़ों को देखें, तो भारतीय बाजार में एसयूवी (Sport Utility Vehicles) की सेल काफी बढ़ गई है। इसका असर एंट्री-लेवल हैचबैक पर भी हो रहा है। लेकिन अब देश की सबसे बड़ी पैसेंजर व्हीकल मैन्युफैक्चरर मारुति सुजुकी (Maruti Suzuki) इस सेगमेंट पर फिर से अपना फोकस बढ़ा रही है। कंपनी जल्द ही ऑल्टो K10 (Alto K10) को फिर से लॉन्च करेगी। कंपनी को लगता है कि अभी इस सेगमेंट में अभी बहुत ज्यादा प्रतिस्पर्धा नहीं है। आज एंट्री-लेवल हैचबैक सेगमेंट में मारुति सुजुकी की अपनी एस-प्रेसो (S-Presso) के अलावा, रेनॉल्ट की क्विड (Renault Kwid) मौजूद है।
Alto K10 को कंपनी ने 2020 में किया था बंद
ऑल्टो K10 को 2020 में कंपनी ने बंद कर दिया गया था। इसकी वजह मारुति सुजुकी का बड़ा पोर्टफोलियो भी था। उस समय जो खरीदार बहुत कम कीमत में कार की तलाश रहे थे, उनके लिए ऑल्टो 800 एक विकल्प था और जिनका बजट थोड़ा ज्यादा था, फिर वे वैगनआर या स्विफ्ट को खरीदना अधिक पसंद करते थे। कम मांग और बिक्री की वजह से मारुति सुजुकी ने K10 को अपने लाइनअप से पूरी तरह से हटा दिया था।
मारुति सुजुकी ने भारत एनसीएपी के तहत क्रैश टेस्ट अनिवार्य करने और 6 एयरबैग की दिशा में भारत सरकार की हालिया पहल पर अपनी चिंता व्यक्त की है। कार निर्माता ने यहां तक कहा कि अगर यह व्यवहार्य नहीं है, तो वे ऑल्टो सेगमेंट से बाहर हो जाएंगे। लेकिन ऐसा नहीं है, कम से कम अभी के लिए। जैसा कि कार निर्माता नई पीढ़ी ऑल्टो 800 (new gen Alto 800) और ऑल्टो K10 (Alto K10) को लॉन्च करने के लिए तैयार हो रही है।
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नए अवतार में आएगी Maruti Alto 800, Maruti K10
नई जेन ऑल्टो 800 के लॉन्च से पहले मारुति सुजुकी इंडिया ने हैचबैक के 3 वैरियंट को बंद कर दिया है। हटाए गए 3 वैरियंट में Std, LXi और LXi CNG शामिल है। हालांकि अभी भी Std (O), LXi (O), LXi (O) CNG, VXi और VXi+ वैरियंट मौजूद हैं। अब खबर है कि Alto K10 एक नए जेनरेशन अवतार में वापस आ रहा है। आंतरिक रूप से इसका कोडनेम Y0K है, जबकि ऑल्टो 800 का कोडनेम Y1K है।
ऑल्टो K10 ऑल्टो 800 से एक कदम ऊपर था, जो अब सिर्फ ऑल्टो है। K10 की चौड़ाई और ऊंचाई समान थी, लेकिन ऑल्टो 800 की तुलना में 150 मिमी लंबा था। इसमें ऑल्टो 800 के 796cc इंजन के मुकाबले 998cc का बड़ा इंजन भी था। 2010 में लॉन्च होने के बाद से ऑल्टो के 10 की 8.8 लाख यूनिट्स की बिक्री हुई थी। नई 2022 मारुति ऑल्टो K10 नेक्स्ट-जेन ऑल्टो पर आधारित होगी, जिसका फिलहाल टेस्टिंग चल रहा है।
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